Waardefoot – John Wickham, owner regu Antusiasme Resep 1 pada dini 1980- an serta atasan SITUS4D pada 2003 di Le Mans 24 Hours, sudah tewas bumi dalam umur 73 tahun.
Kedudukannya dengan regu Antusiasme, yang bawa Honda balik ke F1 pada tahun 1983, serta yang awal dari 2 kewajiban di Bentley selaku ketua regu badan yang berhasil di Le Mans dengan Speed 8 LM- GTP coupe cumalah 2 ayat dari karir manajemen motorsport yang bermacam- macam serta berhasil sepanjang 5 dasawarsa.
Wickham, yang di nyatakan mengidap Motor Neurone Disease pada 2019 itu luang bertugas di semua bumi. Dalam bermacam jenis balap yang berlainan serta buat bermacam pabrikan pada masanya.
Ia merupakan administrator regu di March Engineering kala Marc Surer memenangkan Kompetisi Resep 2 Eropa 1979 serta di skuad Audi Gerak badan UK kala pabrikan Jerman mengklaim titel British Tur Car Championship pada usaha awal pada tahun 1996 dengan Frank Biela.
Beliau pula berprofesi selaku general manager, teknis serta pembedahan, dari A1 Grand Prix World Cup of Motorsport sepanjang 4 masa, 2005- 2009.
Ia balik ke Bentley pada dini tahun 2012 buat mendalangi masuknya balik pabrikan itu ke motorsport dengan pembalap Continental GT3 serta jadi administrator regu skuad pabrik M- Sport pada tahun 2014- 2015.
Atasan lama Bentley Motorsport, Brian Gush, mengenang seseorang” ahli organiser yang senantiasa terletak di pucuk segalanya”.
” Seperti itu kenapa aku bawa John balik kala kita melaksanakan program GT3, sebab ia merupakan orang yang sempurna buat menanggulangi seluruh seluk- beluk homologasi FIA,” tutur Gush.
Karir motorsport Wickham diawali di British Automobile Racing Club selaku administrator pertandingan saat sebelum alih ke Surtees buat mengatur pembedahan F2 buat masa 1973 dikala berumur 23 tahun.
Sehabis bekerja lebih lanjut di BARC, Wickham balik ke paddock F2 dengan March buat tahun 1979.
Kontak dengan Honda dikala terletak di konstruktor yang berplatform di Bicester menciptakan ajakan buat membuat regu yang berpusat seluruhnya pada program F2 dengan mesin V6 2 liter yang dipublikasikan pada tahun 1980.
Wickham meninggalkan March bersama dengan pendesain Gordon Coppuck buat mendirikan Antusiasme pada tahun 1982, hampir kehabisan titel tahun itu dengan sasis 201 bermesin Honda yang dikendarai oleh Thierry Boutsen.
Honda balik ke pucuk dengan mobil Antusiasme F2 yang dimodifikasi di Race of Champions non- kejuaraan di Brands Hatch pada bulan April, sehabis itu regu ini menjajaki 6 grand prix terakhir.
Honda sudah mengawali dialog dengan Williams, yang melaksanakan mobil turbo bermesin Honda pada akhir masa serta menuntut eksklusivitas cadangan buat 1984.
Antusiasme tertatih- tatih merambah masa 1985 dengan daya Hart- dan buat satu pacuan Cosworth DFV- sebelum menjual perjanjian ban Pirelli ke Toleman buat melunaskan debutnya serta setelah itu menutup pintunya.
Wickham berangkat ke Le Mans buat awal kalinya pada tahun 1987 sehabis berasosiasi dengan skuad TOMS GB di akhir tahun lebih dahulu: beliau menolong tingkatkan aktivitasnya di Resep 3, mobil rekreasi, serta mobil gerak badan.
Kewajiban kedua di F1 menyusul pada tahun 1990 sampai 1994 kala beliau membicarakan pembelian Arrows oleh badan Footwork Jepang.
Beliau jadi ketua pembedahan serta mulai tahun 1991 pula jadi administrator regu.
Itu bukan ekspedisi terakhirnya di F1: Wickham diterjunkan ke regu HRT yang sedang belia buat kewajiban pendek menjelang masuk F1 pada tahun 2011; serta setelah itu balik lagi dengan kedudukan manajemen pendek di Lotus Renault GP akhir tahun itu.
2 kali bertugas dengan regu Inggris Richard Lloyd menciptakan keberhasilan terbanyak Wickham.
Mereka membuat skuad Audi Gerak badan UK yang memenangkan 15 pacuan BTCC pada tahun 1996- 98 serta merendahkan coupe Audi R8C yang naas di Le Mans pada tahun 1999.
Sehabis satu tahun melaksanakan sejodoh mobil Reynard LMP di American Le Mans Series serta di Le Mans buat mantan pembalap Antusiasme serta Footwork Stefan Johansson, Wickham dipertemukan balik dengan Lloyd di Team Bentley dikala pabrikan Inggris ini berupaya buat mencapai kemenangan awal di pertandingan enduro Prancis semenjak 1930.
Awal mulanya beliau merupakan pegawai regu Apex kepunyaan Lloyd, beliau dipindahkan ke dalam catatan pendapatan Bentley buat tahun terakhir program ini kala Tom Kristensen, Rinaldo Capello serta Guy Smith bawa kembali 1- 2 buat regu.
Sehabis kemenangan Le Mans pada tahun 2003, Bentley pergi dari motorsport serta Wickham menolong melaksanakan program LMP konstruktor Inggris LINK LGO4D.
